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<!DOCTYPE html>

<title>Fulton Center</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Fulton Center</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6" style="font-size:larger;">Fulton Center

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:10px;"><div style="margin: 5px 0 -5px;">Fulton Center Ecke Broadway / Fulton Street</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6">Daten

</th></tr>

<tr>

<td><b>Eröffnung</b>

</td>

<td>2014

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6">Architektonische Daten

</th></tr>

<tr>

<td><b>Architekt</b>

</td>

<td><a href="Nicholas_Grimshaw" title="Nicholas Grimshaw">Nicholas Grimshaw</a>, James Carpenter

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6">Lage

</th></tr>

<tr>

<td><b>Stadt/Gemeinde</b>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><b><a href="Bundesstaat_der_Vereinigten_Staaten" title="Bundesstaat der Vereinigten Staaten">Bundesstaat</a></b>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Staat</b>

</td>

<td><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a></b>

</td>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe6">Liste der Bahnhöfe in den Vereinigten Staaten

</th></tr></tbody></table><div style="display:none;">i16i16i18

</div>

</p><p><b>Fulton Center</b> (auch <i>Fulton Street Transit Center</i>) ist ein U-Bahn- und Einzelhandelskomplex in <a href="Lower_Manhattan" title="Lower Manhattan">Lower Manhattan</a>, <a href="New_York_City" title="New York City">New York City</a>. Das 2014 eröffnete Hauptgebäude befindet sich an der Kreuzung von <a href="Fulton_Street_(Manhattan)" title="Fulton Street (Manhattan)">Fulton Street</a> und <a href="Broadway_(Manhattan)" title="Broadway (Manhattan)">Broadway</a>. Mit bis zu 300.000 Fahrgästen pro Tag ist das mehrere U-Bahn-Stationen umfassende Fulton Center der verkehrsreichste Verkehrsknotenpunkt in Lower Manhattan.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

<p>Das im November 2014 nach einer umfangreichen Rekonstruktion eröffnete Fulton Center wurde im Rahmen eines 1,4-Milliarden-Dollar-Projekts der <a href="Metropolitan_Transportation_Authority" title="Metropolitan Transportation Authority">Metropolitan Transportation Authority</a> (MTA), einer öffentlichen Behörde des Bundesstaates <a href="New_York_(Bundesstaat)" title="New York (Bundesstaat)">New York</a>, zur Sanierung der <a href="Fulton_Street_Station" title="Fulton Street Station">Fulton Street Station</a> der <a href="New_York_City_Subway" title="New York City Subway">New York City Subway</a> errichtet.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Arbeiten umfassten den Bau neuer unterirdischer Gänge, Zugangspunkte in den Komplex, die Renovierung der einzelnen von verschiedenen U-Bahn-Strecken bedienten Stationen und die Errichtung eines modernen Stationsgebäudes, das gleichzeitig einen Teil des Einkaufszentrums <i>Westfield World Trade Center</i> enthält.

</p><p>Das Fulton Center verbindet acht U-Bahn-Stationen miteinander. Der Komplex ermöglicht Fahrgästen und Kunden des Einkaufszentrums durch großzügig angelegte Zwischengeschosse und Gänge einen einfachen Transfer zwischen den Stationen und Geschäften. Die rund hundert Meter lange <a href="Dey_Street_Passage" title="Dey Street Passage">Dey Street Passage</a> stellt eine Verbindung zwischen der Fulton Street Station und dem U-Bahn-Stationskomplex <a href="Chambers_Street%E2%80%93World_Trade_Center/Park_Place/Cortlandt_Street_Station" title="Chambers Street–World Trade Center/Park Place/Cortlandt Street Station">Chambers Street–World Trade Center/Park Place/Cortlandt Street</a> her, der sich an der <i>Church Street</i> zwischen <i>Cortlandt</i> und <i><a href="Chambers_Street_(Manhattan)" title="Chambers Street (Manhattan)">Chamber Street</a></i> beim <a href="World_Trade_Center_(2001%E2%80%93heute)" title="World Trade Center (2001–heute)">World Trade Center</a> befindet und mit der <a href="World_Trade_Center_(PATH-Station)" title="World Trade Center (PATH-Station)">PATH-Station</a> (<a href="Port_Authority_Trans-Hudson" title="Port Authority Trans-Hudson">Port Authority Trans-Hudson</a>) verbunden ist. Von der PATH-Station (Oculus) besteht der Übergang zur Station <i>WTC Cortlandt</i>, wo die <a href="U-Bahn-Linie_1_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie 1 (New York City)">Linie 1</a> verkehrt.

</p><p>Das Hauptgebäude des Fulton Centers, vom MTA als „Fulton Building“ bezeichnet, ist ein dreistöckiges Gebäude mit verglaster Fassade und einem <a href="Ochsenauge_(Architektur)" title="Ochsenauge (Architektur)">Okulus</a> namens „Sky Reflector-Net“ auf dem Dach, das natürliches Licht über prismatische Glaslamellen in das Hauptgebäude lenkt. Es wurde von den Architekten <a href="Nicholas_Grimshaw" title="Nicholas Grimshaw">Nicholas Grimshaw</a> und James Carpenter Design Associates entworfen. Das Gebäude hat mehrere mit <a href="Rolltreppe" title="Rolltreppe">Rolltreppen</a> und <a href="Aufzugsanlage" title="Aufzugsanlage">Fahrstühlen</a> verbundene Ebenen mit Einzelhandelsgeschäften und ist zentraler Zugang zu den einzelnen Bahnhöfen.

</p><p>2016 erhielt Fulton Center als erste U-Bahn-Station der Stadt eine <a href="Leadership_in_Energy_and_Environmental_Design" title="Leadership in Energy and Environmental Design">LEED-Silber</a>-Zertifizierung für ihr umweltfreundliches Design.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Komplex wurde nach <a href="Americans_with_Disabilities_Act" title="Americans with Disabilities Act">ADA</a>-Richtlinien behindertengerecht gestaltet. Es wurden zehn Rolltreppen und fünfzehn Aufzüge sowie zwei behindertengerechte öffentliche Toiletten in der Halle und auf den Straßenebenen installiert.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Projekt umfasste auch die Renovierung des angrenzenden <a href="Corbin_Building" title="Corbin Building">Corbin Buildings</a>, eines Gebäudes aus dem Jahr 1889, das im State and <a href="National_Register_of_Historic_Places" title="National Register of Historic Places">National Register of Historic Places</a> aufgeführt ist. Mehr als 350 einzigartig geformte Terrakotta-Teile wurden an der Fassade restauriert oder ersetzt, um sie so wiederherzustellen, wie sie vor über einem Jahrhundert existierte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Komponente">Komponente</h2></div>

<ul><li>Die <a href="Fulton_Street_Station" title="Fulton Street Station">Fulton Street Station</a> mit vier Stationen an der <i>Fulton Street</i> wird mit acht Linien bedient:

<ul><li><span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_2_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie 2 (New York City)"></a></span><span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_3_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie 3 (New York City)"></a></span> – <a href="IRT_Broadway_-_Seventh_Avenue_Line" class="mw-redirect" title="IRT Broadway - Seventh Avenue Line">IRT Broadway–Seventh Avenue Line</a></li>

<li><span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_4_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie 4 (New York City)"></a></span><span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_5_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie 5 (New York City)"></a></span> – <a href="IRT_Lexington_Avenue_Line" class="mw-redirect" title="IRT Lexington Avenue Line">IRT Lexington Avenue Line</a></li>

<li><span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_A_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie A (New York City)"></a></span><span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_C_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie C (New York City)"></a></span> – IND Eighth Avenue Line</li>

<li><span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_J/Z_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie J/Z (New York City)"></a></span><span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_J/Z_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie J/Z (New York City)"></a></span> – BMT Nassau Street Line</li></ul></li>

<li>Im Stationskomplex <a href="Chambers_Street%E2%80%93World_Trade_Center/Park_Place/Cortlandt_Street_Station" title="Chambers Street–World Trade Center/Park Place/Cortlandt Street Station">Chambers Street–World Trade Center/Park Place/Cortlandt Street Station</a> an der <i>Church Street</i> verkehren die Linien:

<ul><li><span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_2_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie 2 (New York City)"></a></span><span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_3_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie 3 (New York City)"></a></span> – IRT Broadway–Seventh Avenue Line <i>(Park Place)</i></li>

<li><span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_E_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie E (New York City)"></a></span> – IND Eighth Avenue Line <i>(World Trade Center)</i></li>

<li><span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_N_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie N (New York City)"></a></span><span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_R_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie R (New York City)"></a></span><span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_W_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie W (New York City)"></a></span> – BMT Broadway Line <i>(Cortlandt Street)</i></li></ul></li>

<li><a href="Port_Authority_Trans-Hudson" title="Port Authority Trans-Hudson">PATH</a>-Station</li>

<li>Die über die PATH-Station erreichbare Station <i>WTC Cortlandt</i> wird von der Linie <span typeof="mw:File"><a href="U-Bahn-Linie_1_(New_York_City)" title="U-Bahn-Linie 1 (New York City)"></a></span> der IRT Broadway–Seventh Avenue Line bedient.</li>

<li>Einzelhandelsgeschäfte des Einkaufszentrums <i>Westfield World Trade Center</i></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Vor dem Fulton-Center-Projekt mussten sich die Passagiere durch eine komplizierte Anordnung von Rampen, Treppen und Durchgängen bewegen, um zu ihren Zügen zu gelangen. Die Überfüllung der Bahnsteige und der Mangel an vom Bundesgesetz <a href="Americans_with_Disabilities_Act" title="Americans with Disabilities Act">ADA</a> geforderten behindertengerechten Zugängen erschwerten zudem die Navigation durch den Komplex. Das Projekt wurde erstmals 2002 vorgestellt. Es sollte den Zugang zu und die Verbindungen zwischen den New Yorker U-Bahn-Diensten verbessern, die an der Station Fulton Street halten. Die Finanzierung des 2005 begonnenen Bauprojekts geriet ohne endgültig genehmigten Plan, ohne Zeitplan und Fertigstellungstermin für mehrere Jahre ins Stocken. Die Pläne für das Transitzentrum wurden durch den <a href="American_Recovery_and_Reinvestment_Act" title="American Recovery and Reinvestment Act">American Recovery and Reinvestment Act</a> von 2009 wiederbelebt. Das Projekt wurde zunächst als „Fulton Street Transit Center“ bezeichnet, aber im Mai 2012 wegen einer stärkeren Betonung des Einzelhandels in Fulton Center umbenannt. Der Komplex wurde zusammen mit dem angrenzenden <i>Dey Street Passageway</i> am 10. November 2014 offiziell eröffnet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Galerie">Galerie</h2></div>

<div class="gallerytext">Baufortschritt 2012</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ebenen im Fulton Center</div>

</li>

<div class="gallerytext">Zugang zu den Stationen</div>

</li>

<div class="gallerytext">Eingang Fulton Center</div>

</li>

<div class="gallerytext">Oculus (PATH-Station)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Okulus Sky Reflector-Net</div>

</li>

<div class="gallerytext">Corbin Building</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Fulton_Center?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Fulton Center</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://new.mta.info/project/fulton-transit-center">MTA Info</a> <i>Offizielle Website: Fulton Transit Center.</i></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140408213831/http://web.mta.info/capconstr/fstc/construction.html">MTA</a> <i>Konstruktion des Fulton Centers.</i></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://grimshaw.global/projects/rail-and-mass-transit/fulton-center/">Grimshaw Global</a> <i>Fulton Center.</i></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.nytimes.com/cityroom.blogs.nytimes.com/2011/12/23/after-an-earlier-delay-the-fulton-street-transit-center-finally-rises/">The New York Times</a> <i>After an Earlier Delay, the Fulton Street Transit Center Finally Rises</i>, erschienen am 23. Dezember 2011 (Archiv).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.nytimes.com/cityroom.blogs.nytimes.com/2011/12/23/after-an-earlier-delay-the-fulton-street-transit-center-finally-rises/">New York Times</a> <i>After an Earlier Delay, the Fulton Street Transit Center Finally Rises</i>, erschienen am 23. Dezember 2011.</span>

</li>

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</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20230225180757/https://www.mta.info/press-release/nyc-transit/mtas-fulton-center-awarded-leed%c2%ae-silver-rating">MTA Info</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.mta.info%2Fpress-release%2Fnyc-transit%2Fmtas-fulton-center-awarded-leed%25c2%25ae-silver-rating">Originals</a></span> vom 25. Februar 2023 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.mta.info/press-release/nyc-transit/mtas-fulton-center-awarded-leed%c2%ae-silver-rating">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mta.info/press-release/nyc-transit/mtas-fulton-center-awarded-leed%c2%ae-silver-rating">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.mta.info</span> <i>MTA's Fulton Center Awarded LEED® Silver Rating</i>, 16. März 2016.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20230225180757/https://www.mta.info/news-fulton-center/2014/11/10/welcome-new-fulton-center">MTA Info</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.mta.info%2Fnews-fulton-center%2F2014%2F11%2F10%2Fwelcome-new-fulton-center">Originals</a></span> vom 25. Februar 2023 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.mta.info/news-fulton-center/2014/11/10/welcome-new-fulton-center">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mta.info/news-fulton-center/2014/11/10/welcome-new-fulton-center">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.mta.info</span> <i>Welcome to the New Fulton Center</i>, 10. November 2014.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-03-13" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Fulton_Center&oldid=254153542">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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